汽车控制系统电子技术未来汽车竞争聚集电子系统

未来汽车竞争聚集电子系统

时间:2011年12月02日
汽车从诞生至今100多年来,已经逐渐从人们的代步工具演化为生活和娱乐空间的延续,随着汽车逐渐成为大多数人生活中的必需品,更安全、更舒适、更便捷的现代化智能汽车在众多电 放大器增益噪声Linear低噪声运算放大器地震折射日本制造实力:锂电池幕后英雄Kureha报告称中国太阳能产业应用滞后Computex2011:华硕1000美元轻薄本亮相日元积分产业新政策助日本普及LED照明可编程音频处理器MDS凭借基于TI DSP的数字音频引擎加快A/V接收机与环绕音响系统上市时间需求价格弹性评论:中国太阳能电池过剩了吗?接口语音增益基于AIC23语音接口及AGC方法的实现三星家电壁垒比亚迪“跨界”新作 进军家电不被看好
汽车从诞生至今100多年来,已经逐渐从人们的代步工具演化为生活和娱乐空间的延续,随着汽车逐渐成为大多数人生活中的必需品,更安全、更舒适、更便捷的现代化智能汽车在众多电子设备的辅助下呼之欲出。原本看似只是汽车辅助的电子技术正在逐渐成为汽车竞争力的关键因素,甚至完全依靠电子技术支撑的汽车已经开始商用。据统计,未来汽车的电子系统的价值将占据汽车总体造价的70%。

  2009年,中国首次成为世界上汽车第一大生产国和第一大消费市场,汽车电子在这样的市场支撑下必然面临光明的市场前景。9月1日,《电子产品世界》杂志社特别在华南电子展上举办“2010年中国汽车电子技术应用高级研讨会”,与到场上百名观众共同探讨电子技术在汽车中的多种应用趋势。

  控制系统是每辆汽车运转的核心,在汽车控制系统越来越智能的今天,研发先进的汽车电子控制系统无疑对每个汽车厂商而言有着重要的战略意义。大会特别邀请到上汽商用车技术中心(南汽研究院)研究员级高级工程师张涌介绍 “开放的汽车电子控制系统研究”。他介绍了电子控制系统技术发展的现状以及目前国内汽车行业面临的严峻局面,并指出国内应该联合起来共同开发开放的汽车电子控制系统,以提升国产汽车的核心竞争力。

  控制系统只是汽车一个重要的组成部分,一辆完整的汽车还要包括各种其他功能单元,诸如辅助驾驶、车载信息娱乐系统、GPS、各种传感器等,如何令这些系统能够尽可能步调一致的协同工作就需要汽车电子总线将这些分散的功能串联成有机的整体。作为对安全性要求异常严格的应用,汽车总线需要有强有力的可靠保障。力科

  2010年中国汽车电子技术应用

  高级研讨会圆满闭幕公司资深应用工程师胡为东先生带来了“力科助力汽车电子总线开发”的报告,依托力科公司的高性能示波器产品和软件,可以提供对目前主流的CAN、LIN和Flexray总线的完美检测支持,并且通过专门的应用软件套件,实现了测试过程的简化设置,方便开发者快速完成测试任务。

  不仅这些新兴的汽车总线技术获得广泛的应用,伴随着汽车信息娱乐设备的升级,传统的许多技术也逐渐融合到汽车电子系统中,用于光纤通信的SerDES串行高速接口就是其中之一,可传输汽车信息娱乐系统的高清视频流。来自MAXIM的FAE(现场应用工程师)李伟为大家详细介绍了SerDES在汽车电子系统中的应用情况以及MAXIM的LED产品在汽车中的相关应用。

  汽车电子系统一个重要特征是稳定性,因此离不开各种测试。可以说,没有经过严格测试的电子系统是不会被汽车厂商采纳的。因此,汽车设计过程中充斥着各种令人烦恼的测试项目。泰克科技经销商东方集成应用工程师范华介绍了如何通过泰克的测试仪器与软件,为最新的汽车设计提供突破性解决方案。

  随着石油的紧缺,新能源汽车已经成为时下最热门的话题,特别是在国家的大力倡导下,新能源汽车已经成为未来汽车工业发展的重点,研讨会同样离不开这方面的内容,论坛特别邀请到北京风丘科技有限公司总经理邱君为大家详细介绍“电动汽车测试与评价”,通过各种案例,邱总详细地帮大家分析了电动汽车的不同系统单元需要进行测试的项目及相关方法,并给出了对不同电动汽车系统的简单评价。

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