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轴承行业适者生存开拓创新 危机中寻求出路

2015/2/9 10:04:54
文章来源:网络

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  当轴承行业还沉浸于2010年营收30%的增幅时,却面临2011年营收增幅大幅下调的危机。据中国轴承工业协会估计,今年营业收入增速可能会降至12%。协会秘书长王全清认为,2011年轴承行业的压力会进一步增大,轴承行业的增速将会有所减缓,值得轴承企业引起高度重视。

  适者生存开拓创新

  因此,中国轴承工业协会希望业内企业要高度重视国家、各主机行业和轴承行业的“十二五”发展规划,从国家的战略性新兴产业中研究重点产品发展方向,分析轴承行业的发展信息,结合企业自身情况不断分析形势的发展,尽快进行企业发展规划决策。

  此外,应当高度重视市场的发展,根据市场发展及时调整产品结构;高度重视科研,在研究老产品技术提升的同时,不仅要根据市场实时开发新产品,也要根据市场发展提前研制储备一些未来新产品;高度重视管理水平的提升,以管理降成本,增强企业竞争力。

  在危机中寻求出路,适者生存的原理将在轴承行业开始起步。

  成本太高竞争太强

  西北轴承公司指出,去年由于行业竞争进一步加剧、原材料价格不断上涨,公司生产经营遇到前所未有的困难,主导产品石油机械轴承订单大幅减少,产品结构趋向小型化通用领域,致全年出现较大亏损。

  襄阳轴承则称,上半年由于原材料钢材及外购件价格同比大幅上涨,汽车行业市场需求出现下滑,因此公司主营业务利润总额相对减少。

  目前来看,轴承行业发展的确面临着一些不利发展因素。

  第一,汽车、农机、家电等市场的波动将对轴承行业的发展速度产生一定影响。预计2011年原材料价格和用工成本将会呈现升势,从而给企业成本带来一定压力。

  第二,人民币汇率总体将呈上升趋势,普通轴承和中端轴承产品的竞争力会进一步有所削弱,轴承产品出口的压力会逐步增大,轴承产品进口还会有所增长。

  第三,受我国经济快速稳健发展的影响,国际跨国轴承公司纷纷加快了在我国建厂扩建的速度,中高端轴承市场竞争将更加激烈。

  危机四伏忧愁万重

  2011年年初时还是隐藏着的危机,现在一下子浮出水面。耳边已渐渐传来各类不尽如人意的消息。

  西北轴承披露年报,称公司去年亏损1.56亿,同比下降30.32%;每股亏损0.72元。

  公告称,公司股票4月19日停牌一天,4月20日起实行退市风险警示的特别处理,股票简称变更为“*ST西轴”,公司股票涨跌幅限制为5%。

  西北轴承的亏损令其他轴承公司开始担忧焦虑。之后襄阳轴承在7月8日晚间也发布半年度业绩预告称,预计公司上半年实现净利255万元,同比下降69%。

  襄阳汽车轴承股份有限公司成立于1968年,是“四五”期间国家投资1.2亿人民币建设的专为我国汽车制造配套轴承的国家重点项目。1993年完成股份制改造,公司股票“襄阳轴承”于1996年底在深交所上市。襄轴现有员工2300人,总资产7.4亿元,净资产4.5亿元,占地面积818亩,主要设备2000多台套,可生产0、2、3、4、5、6、7、8、N、U、QJ、K等12类型2000多个品种的公制轴承和英制园锥轴承,年生产能力超过3000万套,是国内最大的汽车轴承专业生产厂家,是我国轴承出口五大基地之一。

  “不懈努力,造中国最好的汽车轴承”是襄阳轴承的口号,尽管公司仍持续有效发展,盈利终不免下降。

由于我国工业化刚进入中期阶段,重化工业比重过高,我国环保产业任务重、市场大,预计“十二五”末全国环保业产值将达2万亿元以上。环境保护部政策法规司副司长别涛26日在“2012中国循环经济发展论坛”上说,我国工业化刚进中期阶段,重化工业比重过高,要控制高消耗、高投入、高排放,以循环经济为重要内容的环保产业大有可为。中国环境宏观战略研究分析表明,2010年底全国环保业产值超过1万亿元,占GDP比重近2%“十二五”末我国环保业产值将逾2万亿元

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