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12月重卡降幅超3成 2014年以74.3万辆收官

2015/2/9 12:26:08
文章来源:网络

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  刚刚过去的2014年12月,重卡市场比11月份更加惨淡。最新获悉,2014年12月重卡行业共约销车5.5万辆,同比大幅下降31%(11月份的同比降幅为18%),环比只微增了2%。这个数值,还未达到最近五年来(2010-2014年)的12月份销量平均值。

  具体来看,东风、重汽和一汽在12月份分别销售重卡1.2万辆、9200辆和7400辆,同比下降41%、13%和36%;福田和陕汽分别销车9700辆和5700辆,同比下滑11%和56%。第三阵营中,江淮重卡销售2800辆,同比增长13%,是主流重卡企业中唯一一个月度正增长的企业;上汽依维柯红岩(上依红)销售3084辆,同比下降29%;华菱星马和北奔分别销售1253辆和900辆,同比下降幅度均为30%。

  总体来看,如果不是有部分重卡企业在12月份做了一些库存的话,那么市场表现情况可能还要更糟糕。不过,四季度GDP增速继续下行(已有经济学家最近下调中国经济四季度增长预期至6.8%)、全行业多达数万辆国三车预挂牌、多数品牌经销商不敢做库存、终端需求低迷不振等因素,依旧是困扰2014年底重卡市场的不散“雾霾”。

  总结2014年,重卡市场基本在“前高后低”中度过,全年累计销售74.26万辆,同比下降4%;但市场格局相比2013年底有一定变化。其中,东风依旧是NO.1,2014年以15.60万辆(下降6%)稳居行业第一;中国重汽超过一汽,跃居第二(2013年底为行业第三),2014年销售重卡12.09万辆,同比持平;一汽销售重卡11.66万辆,同比下降11%。第四名福田与一汽的差距不到1万辆,其2014年销量为10.87万辆,同比下降6%。陕汽和江淮是主流企业中同比正增长的两家,分别销售重卡10.36万辆和3.98万辆,增幅为2%和21%。红岩、华菱和北奔2014年全年销车2.50万、1.88万和1.13万辆,分别同比下降11%、19%和38%。

要把企业经营好,首先就是要自身做一个细密的渠道布局,正所谓“渠道为王”这在木门行业来说也一样,目前木门企业主要是以渠道攻市场,因为直销对于木门行业来说还尚且不是一个主流形式。产品通过中间的渠道到达需求消费者成为商品的过程中,物流,所有权,资金流,服务流等都是动态的。渠道到底要多宽多长,渠道到底要多深多精,处理的当才能创造好的ROI。对于创业型企业,以实物商品交易的市场营销必须思考这个问题。企业打通“渠道为王”木门企业要权衡战略布局

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