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德国曼再次荣获2012欧洲卡车锦标赛冠军

2015/2/9 9:34:00
文章来源:网络

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  2012欧洲卡车锦标赛(Truckrace)于今年5月12日正式开赛,经过11周紧张而惊险的对决,终于于10月中旬在法国勒芒圆满结束,冠亚军分别在驾驶曼卡车的JochenHahn和AntonioAlbacete中产生,曼卡车也因此一举揽获了2012赛季的冠亚军车辆,曼卡车强大的动力性和优异的操控性以及出色的稳定性赢得了驾驶员和现场观众的满场喝彩。

  在取得2011赛季的冠军之后,曼(MAN)此次再次捧获2012赛季冠军,不仅续写了曼卡车不败的传奇,更是对曼车辆卓越性能的充分证明。欧洲卡车锦标赛,首次举办于1985年,可以说是欧洲卡车司机真正的节日,众多品牌卡车云集赛场,众多丰富经验的卡车司机在观众的摇旗呐喊中发动车辆。可以想象,这些扭矩10倍于一级方程式赛车的卡车并匹配大马力的涡轮增压柴油发动机,在加速行驶时现场的震撼是任何赛车现场不可比拟的,同时由于赛道宽度有限,加上车辆的较大体积和37cm左右的超宽轮胎,当3辆车并排转弯时,其惊险程度也令人瞠目结舌。

  赛场上车辆性能的极致发挥,让这些"疯狂"的卡车司机激情得到充分释放。在2012赛季,曼(MAN)从7个国家挑选了具有高超驾驶技巧和丰富赛车经验的驾驶员,组成了5个曼(MAN)支队,并分别驾驶9辆曼卡车参赛,车辆均配备高端的赛车发动机,由德国纽伦堡曼发动机中心提供全程技术支持,经过优化的赛车发动机,其反应速度大大提高。曼(MAN)本次参赛的赛车,其扭矩高于5,500Nm,同时功率高达1,150hp,百公里加速仅6s。

  运动精神和公平竞争是欧洲卡车锦标赛的先决条件,卡车大赛是非接触式比赛,但这些金属与金属之间的对决是非常令人着迷的,速度、轰鸣、共振让观众感同身受。同时由于卡车大赛的危险程度非常高,就要求车辆必须保证在比赛中的出色行驶性能,同时赛手也必须有丰富的赛车经验来应对比赛中的各种危险状况。要保护赛车手的安全,车辆本身的设计也非常关键,可以说欧洲卡车锦标赛对车辆和赛车手都提出了非常高的要求。

  作为世界领先的商用车生产商,曼(MAN)一直致力于环保车型的研发,并在技术上不断取得成功,对于赛车曼(MAN)也同样考虑到这个问题,2012欧洲卡车锦标赛,曼(MAN)与战略合作伙伴英国石油公司(BP)共同开发了一款新型燃料,可以有效降低二氧化碳和尾气排放。这种新技术的研发始于2011年,新技术不仅保证了更为环保的排放同时也保证了高速的行驶表现。

  2012欧洲卡车锦标赛的完美收官,不仅圆了卡车爱好者的"卡车梦",同时也让卡车生产商得到充分展示,让产品的性能得到广泛肯定,最重要的这还是对卡车文化不断的延续。

日本和土耳其已正式开始自由贸易协定谈判,日本钢铁企业将从直接和间接出口中受益。2013-14财年,日本对土耳其出口仅16.31万吨钢材,占日本钢出口的0.3%,出口量不大主要受限于土耳其的地理位置以及较高的运费。但钢厂可通过出口工业产品如核电站、铁轨以及电子部件等间接受益。日本外贸事务官员称,协定何时达成以及所包括的产品目前不得而知,日本政府计划列出其出口的大多数工业产品。韩国和土耳其自由贸易协定日本和土耳其已正式开始钢铁自由贸易协定谈判

据韩国《朝鲜日报》消息,今年以来,韩国钢铁企业持续上调产品价格。有分析称,左右全球钢铁产品价格的中国主要钢铁企业看好新一届政府的经济扶持政策,接连上调价格,因此韩国企业受到影响。此外,铁矿石价格和电费等上涨也对韩国钢铁价格上涨造成较大的影响。韩国钢铁行业日前透露称,2月份韩国热轧钢板的零售价格为每吨79.5万韩元(约合人民币4502元),比1月份上涨了2万韩元。POSCO和现代制铁将在3月份再上调

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